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云盈无线平台·一架遭雷击714次的战机,驾驶它的人都是“疯子”
发布时间:2020-01-09 09:14:30  来源: 网络

云盈无线平台·一架遭雷击714次的战机,驾驶它的人都是“疯子”

云盈无线平台,如果列一个世界最危险工作排行榜,试飞员一定名列前茅。而nasa的试飞员,每个都是“疯子”——他们的工作和玩命没什么两样。

f-106b是康维尔f-106“三角标枪”的双座教练型,这里展示的f-106b 57-2516在1966年10月被提供给nasa用作系统发展飞机。

nasa赋予该机“616”的编号,用于超音速运输机引擎的研发。1979年1月,它被转到爱德华兹空军基地的代顿飞行研究中心,重新编号为“816”。

这架飞机后来被租借到兰利研究中心,在那里进行了改进后,用来评估飞行器遭雷击的影响。

整个八十年代,nasa的试飞员们驾驶这架nf-106b(试验飞机被重新命名)飞越了1496次雷暴。测试期间,这架飞机被闪电击中过714次。

图左为测试飞行员布鲁斯.费雪,右边是菲尔.布朗。714次中,布鲁斯.费雪一人驾驶“816”号承受了216次闪电袭击。

雷暴这种强对流天气对飞行极为不利,战斗机随着湍流上升或者下降数千英尺都是很寻常的事情。

任务中最有趣的恐怕就是看到闪电击中机体的那一刻了!然而,那一刻的美景伴随着难以预知的凶险!

测试过程中,飞行员发现机身油漆会因为闪电“飞舞”而燃烧。由于燃油储存在机翼里,因此他们决定将nf-106b的涂装剥除。

通过这些测试,商业航班的飞行员们被告知要绕开雷暴,而不是飞越它们。因为在雷暴顶部,同样容易遭到雷击。

1991年3月5日,“816”号nf-106b从弗吉尼亚的兰利空军基地起飞,完成了最后一次飞行。5月17日,这架伤痕累累的飞机正式退役。

陈列在弗吉尼亚航空航天中心的“816”号。驾驶它冲进雷暴中的,不是疯子,而是一群无畏的勇士。


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